蘇州電科院17年創(chuàng)造五項“世界第一” 助推“大國重器” 走向國際前臺
“中國和巴基斯坦政府合作的巴基斯坦卡拉奇K2、K3核電項目去年正式開工。跟我們蘇州電科院2個多月前給該系統(tǒng)關鍵設備開出的‘通行證’有著直接聯(lián)系！”幾天前，蘇州電科院院長胡德霖接受記者采訪時說起這件事頓時滿臉自豪，這是我國首次向國外成套出口1100MW級商用壓水堆核電站，它標志著第三代核電技術正式走出國門，也是“中巴經(jīng)濟走廊”和“一帶一路”戰(zhàn)略建設所取得的重要成果。
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蘇州電科院開出的這張全球認可的質量檢測報告，是核電項目這個“大國重器”得以順利走上世界舞臺的關鍵。
今年6月，卡拉奇核電系統(tǒng)“停堆斷路器屏抗震試驗檢測試驗”在蘇州電器科學研究院股份有限公司順利進行，這家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)最終為這一系統(tǒng)的關鍵設備開出了“通行證”。
作為一家專業(yè)電器檢測服務機構，蘇州電科院在過去17年的埋頭“深耕”中，不僅低調參與了多項國家軍工設備、核能設備檢測，更在檢測能力覆蓋的電器產(chǎn)品范圍、沖擊電源試驗容量、變壓器突發(fā)短路試驗能力等方面創(chuàng)造了五項世界第一和五項全國第一。
“拼命三郎”演繹創(chuàng)新故事
在蘇州吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蘇州電科院一片林立的廠房中，一幢紅白相間的圓形建筑頗為搶眼。不經(jīng)介紹，沒有人會想到這個高40米、直徑30米的“龐然大物”竟是目前國內綜合試驗能力最強的環(huán)境實驗室。
“這間具有國際領先水平的實驗室，溫度可從零下55度調節(jié)到零上80度，能模擬海拔8000米的極端環(huán)境氣候條件，并進行高低溫、日照、濕熱、低氣壓、淋雨、覆冰、鹽霧、雷電沖擊等試驗。”胡德霖說，小到斷路器大到坦克，都可以在這里檢測極端環(huán)境中的運行狀態(tài)。
1999年，48歲的胡德霖受命到蘇州電科所負責企業(yè)改制。改制初期，由于高壓領域技術門檻高、投入大，檢測系統(tǒng)都需要從國外進口，公司只能從低端的低壓元件裝備檢測服務開始。但蘇州電科人深知，高壓檢測領域是一片“藍海”，當時國內只有五六家老牌檢測機構掌握這一技術。
“只有依靠自主創(chuàng)新，才能殺出一條‘起死回生’的‘血路’！”胡德霖帶領團隊大膽推進技改，以“拼命三郎”的精神夜以繼日地開發(fā)試驗系統(tǒng)。2011年，公司在深交所上市以來，已累計投資30多億元用于企業(yè)技術改造和創(chuàng)新發(fā)展。隨著低壓大電流接通和分斷能力試驗系統(tǒng)、機床電器可靠性試驗系統(tǒng)、沖擊發(fā)電機電源系統(tǒng)、高壓合成回路試驗系統(tǒng)等相繼研發(fā)成功，電科院很快“逆襲”成為高壓檢測領域的“領軍者”。
如今，這個擁有1200多名員工的國家級高新技術企業(yè)，已成為全國唯一同時具備高、低壓檢測能力的第三方機構。包括ABB、西門子、阿海琺、施耐德、庫柏等一些知名企業(yè)在內，蘇州電科院已擁有5500多家來自世界各地的客戶，年營收突破4億元。
這家“中國檢測”讓國際同行側目
胡德霖介紹，一個國家的電器產(chǎn)品承載突發(fā)短路能力的大小，是證明其電力系統(tǒng)安全性的重要指標。此前國內500千伏及以上電壓等級變壓器的短路試驗都難以進行，只能通過模擬計算完成，嚴重影響了我國變壓器產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展和電力用戶的安全。
為了改變這一現(xiàn)狀，蘇州電科院用了兩年半時間，終于在2012年成功克服“并機技術”難點，研發(fā)出5臺3500兆伏安沖擊發(fā)電機并機系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)可以瞬間實現(xiàn)并維持17500兆伏安高壓短路能量，從而檢驗設備是否能“扛得住”沖擊，這也使我國一舉成為突發(fā)短路試驗容量最大的國家。
消息一出，震驚世界。在國際電器檢測領域，荷蘭KEMA公司一直是公認的“龍頭老大”，也是此前擁有世界最大容量突發(fā)短路試驗實驗室的企業(yè)。該公司總裁帶著疑惑前來一探究竟。實地考察過后，外國專家們不禁被這里嚴謹?shù)膶嶒灐⒕嫉脑O備所折服，紛紛豎起大拇指，真誠稱贊“你們才是真正的世界第一”。
目前，蘇州電科院已通過國際權威檢測機構英國Intertek集團ASTA實驗室的評估，成為其認可實驗室，為其高壓產(chǎn)品檢測提供分包服務，并成為美國UL實驗室、德國TUV實驗室、瑞士SGS實驗室、歐盟CEM實驗室等多個機構的簽約實驗室。
助推“大國重器”走上國際前臺
檢測機構是產(chǎn)品質量的“守門人”，也是讓優(yōu)秀產(chǎn)品走出去的“通關卡”發(fā)卡人。想要得到國際上的認可，全在于檢測機構的能力。
走進電磁兼容實驗室的10米法電波暗室，滿墻密布的大型錐狀吸波材料一下子就吸引了記者的眼球。實驗室中間，3米長的“大天線”在上下移動，不停地向轉臺上快速轉動的大客車發(fā)送干擾電磁波，那震撼的場景給人留下了深刻印象。
“這是一臺12米長的蘇州金龍海格新能源客車，我們所做的實驗，正是為了準確檢測客車對電磁波的抗干擾能力。”蘇州電科院總工程師鮑幸介紹，實驗室可以把外界的電磁信號完全屏蔽，并在內部模擬復雜電磁環(huán)境，讓試驗物體只接受室內發(fā)送的電磁波，從而驗證其抗干擾性能。“蘇州金龍是我國重要的汽車整車出口基地企業(yè)，對產(chǎn)品質量要求極高。新型客車特別是新能源汽車的主要動力是電，電力系統(tǒng)的安全性尤為重要，我們要保證每一項被檢測的都符合國際標準。”
為了讓更多的“大國重器”順利走出去，檢測服務商必須走在企業(yè)前面，不能等產(chǎn)品出來再去研發(fā)測試系統(tǒng)。“我們近期正在沖刺5臺6500兆伏安發(fā)電機并機測試。完成了這一試驗，我國和其他國際頂尖實驗室至少拉開10-15年距離，這將有力捍衛(wèi)我國在檢測領域的地位。”胡德霖說。
